24 Aprile 2022
FIAT G.59 Registrazione: D-FIAT
Fiat G-59
Fiat G-59 in un Hangar
Fiat G-59 con livrea metallica
Fiat G-59 con Motore Rolls Royce Merlin a Rivolto Del Friuli
FIAT G.59 Registrazione: I-MRSV
Fiat G-59 con Motore Rolls Royce Merlin, marche I-MRSV a Rivolto
Fiat G-59, marche I-MRSV nc. 181 X serie Foto Adriano Agnoli
Macchi MC-205 Veltro Registrazione: MC 205
Macchi MC-205 Veltro - Museo A.M.I Vigna di Valle - ROMA 1990
Macchi Saetta reg: 91-03
Macchi C-205 V MM 92214 durante prova motore - 50° anniversario 4° Stormo Grosseto 23 05 1981 Foto Adriano Agnoli
Macchi C-205 V MM 92214 durante prova motore - 50° anniversario 4° Stormo Grosseto 23 05 1981 Foto Adriano Agnoli
Macchi C-205 V
Macchi MC.202 Folgore squadriglia 9 gruppo 4
Macchi C-205 V con Stemma della squadriglia di appartenenza
Savoia Marchetti SM 79 "Sparviero"
Il SM79 "Sparviero" fu un aeroplano trimotore moderno per i suoi tempi, dimostrandosi un buon bombardiere trimotore leggero, molto usato nel Mediterraneo. I rifornimenti nelle operazioni del Nord Africa furono assicurati da questo tipo di velivolo. Fu impegnato anche nella guerra di Spagna e dell'Abissinia.
SM 79 Sparviero
SM 79 chiamato rispettosamente il Gobbo Maledetto
Savoia Marchetti SM79 Sparviero grafica
Caproni Campini 1940 aereo a Turbogetto italiano-museo
Caproni Campini turbogetto 1940
Caproni Campini N.1, also called the C.C.2, was an experimental jet aircraft developed by Italian manufacturer Caproni in the 1930s. Making its maiden flight in 1940
Caproni Campini 1940 aereo a Turbogetto italiano-museo
Caproni Campini motoreattore (no turbogetto) 1940
Caproni Campini N.1, also called the C.C.2, was an experimental jet aircraft
Savoia Marchetti SM79 Sparviero grafica
SM 79 Gobbo Maledetto
SM 79
SM 79
SM 79
Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
SM 79
FIAT CR 42 Falco was a sesquiplane type biplane
Fiat CR32 nel museo
Fiat CR42 Svezia con protezione termica per il clima polare
FIAT Fiat CR.32, 154ª Squadriglia, 3º Gruppo caccia terrestre, 6º Stormo Caccia Terrestre
FIAT Fiat G.55 Centauro, a WWII Italian fighter aircraft, made its maiden flight in 1942
Fiat G 55 Grafica
Fiat G 55 Grafica
FIAT G80 Il prototipo dell’addestratore compie il suo primo volo dalla base di Amendola
Fiat G 55 Grafica
Fiat G 50 Freccia
Fiat G59 con motore Merlin scuola di volo cagliari Reg: SE-7
FIAT G.55 Centauro
FIAT Fiat G.55 Centauro, a WWII Italian fighter aircraft, made its maiden flight in 1942. Equipped with a Daimler-Benz DB 605 engine, it boasted impressive speed and firepower
Fiat G55 Grafica
Fiat G 55 Grafica
Fiat G 55 Grafica
FIAT G.55 Centauro
Fiat G50 Freccia
FIAT G.59 addestratore
Aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa prodotto dalla Fiat nel dopoguerra.
Dati Tecnici: Lunghezza: 9,24 m; Altezza: 3,68 m; Superficie alare: 21,11 mq; Apertura alare: 11,85 m; Peso a vuoto: 2.740 kg; Peso totale: 3.600 kg; Velocità massima: 593 km/h; Autonomia: 1.000 km.
Fiat G.59 con motore Merlin scuola di volo cagliari Reg: SE-7
FIAT G.80 addestratore a getto
FIAT G80 Il prototipo dell’addestratore FIAT G.80-1B compie il suo primo volo dalla base di Amendola
FIAT G80 Il 9 dicembre 1951 vola il primo prototipo del Fiat G80.1B il primo aereo a reazione di concezione e costruzione italiana. Monomotore, monoplano, biposto, di costruzione interamente metallica.
Il motore era un turboreattore
De Havilland Goblin da 1.587 kg/s, si dimostrò affidabile e rispondente alle aspettative.
Il Goblin turbogetto fu sperimentato durante la Seconda guerra mondiale e in seguito sui primi aerei a reazione prodotti in serie.
Il prototipo originario, fu progettato dall’ingegnere Frank Halford, ed è costituito da un compressore centrifugo monostadio e, possiede camere di combustione singole a flusso diretto. I produttori furono prima la de Havilland Engine Company e successivamente dalla Rolls-Royce Limited.
L’armamento leggerousato solo nell'addestramento. Il servizio attivo si concluse nel 1959 presso il Reparto Sperimentale di Volo di Pratica di Mare. Un esemplare è esposto nel Museo A.M. di Vigna di Valle (Roma).
Dati Tecnici: Lunghezza: 12,93 m; Altezza: 4,02 m; Superficie alare: 25,14 mq; Apertura alare: 11 m; Peso a vuoto: 1.190 kg; Peso totale: 5.800 kg; Velocità massima: 840 km/h; Autonomia: 1.100 km. Source: Aeronautica Militare.
Caproni Ca 309 Ghibli Grafica
Caproni Ca309 Ghibli
Cant-Z 506 Grafica
Cant-Z 506 Grafica
Cant-Z 506B Grafica
Fiat G 50 "Freccia" Registrazione:
Il Fiat G.50 Freccia è un aereo concepito per il combattimento aereo, interamente in metallo, ad ala bassa. I disegni del G.50 iniziarono nel 1935 e il volo del prototipo ebbe luogo il 26 febbraio 1937.
Il G.50 è stato il primo caccia italiano ad ala bassa con carrello di atterraggio retrattile. La sua lentezza e il suo armamento furono i limiti del velivolo. 35 esemplari furono esportati in Finlandia e diedero buona prova nei freddi climi della Scandinavia. Combatté con un discreto successo in Nord Africa e nel Mediterraneo.
Dati tecnici: Velocità massima: 470 km/h, velocità di salita: 13 m/s, soffitto massimo 10700 m, portata massima: 445 km, armamento: fisso-2 mitragliatrici Breda-SAFAT da 12,7 mm.
Errore nella descrizione? Segnala un problema
Fiat G.50
Fiat G50
Fiat G50
Macchi C-205 V
Macchi MC.202 Folgore squadriglia 9 gruppo 4
Macchi C-205 V con Stemma della squadriglia di appartenenza
Breda 42 monomotore ad ala bassa
Caproni Ca309 Ghibli
Cant-Z 506 Grafica
Cant-Z 506BGrafica
Breda Ba 64 biposto monomotore
Macchi MC 200 Registrazione: 1
MACCHI MC.200 logo del 22° Gruppo 75° Anniversario Aeronautaica Militare - Pratica di Mare - ROMA - Maggio 1998
Macchi C-200 MM 7707 serie VII Reg: 359 8 22° Gruppo 51° Stormo - Aeroporto di Istrana 06 Maggio 1995
Fiat G-59 con Motore Rolls Royce Merlin, marche I-MRSV a Rivolto
Fiat G-59
Fiat G-59, marche I-MRSV nc. 181 X serie Foto Adriano Agnoli
Fiat G-59 in un Hangar
Fiat G-59 con livrea metallica
Fiat G-59 con Motore Rolls Royce Merlin a Rivolto Del Friuli
Macchi MC-205 Veltro - Museo A.M.I Vigna di Valle - ROMA 1990
Macchi Saetta reg: 91-03
Macchi C-205 V MM 92214 durante prova motore - 50° anniversario 4° Stormo Grosseto 23 05 1981 Foto Adriano Agnoli
Macchi C-205 V MM 92214 durante prova motore - 50° anniversario 4° Stormo Grosseto 23 05 1981 Foto Adriano Agnoli
MACCHI MC.200 logo del 22° Gruppo 75° Anniversario Aeronautaica Militare - Pratica di Mare - ROMA - Maggio 1998
Macchi C-200 MM 7707 serie VII Reg: 359 8 22° Gruppo 51° Stormo - Aeroporto di Istrana 06 Maggio 1995
Caproni 100 Registrazione:
Caproni 100 MM56237 Museo Caproni di Trento Mattarello 26 Maggio 2012 - Foto di Adriano Agnoli Dedicato al Com.te R.I.P Volpi Francesco
Elicottero Aer Lualdi L-59 Registrazione: 576
Aer Lualdi L-59 MM576 - Museo Storico Aeronautica di Vigna di Valle ROMA
Aer Lualdi
FIAT G 46 B Registrazione: I-BIBY
FIAT G 46 B marche I-BIBY manifestazione Aerea Boscomantico (VR) 16 Settembre 1984
FIAT G 46 B Registrazione: I-AEKA
FIAT G-46 4B marche I-AEKA MM 53304 Aero Club Gorizia Curtarolo Padova 1973
Aermacchi M.416 Registrazione:
Aermacchi M.416 (Fokker S.11 dell'omonimo produttore olandese) Italian Air Force (Aeronautica Militare) MM 53762 1059 Museo Aeronautica Militare Bracciano, Vigna di Valle 18 Febbraio 2016
04 Novembre 2013
Ricordi
Una foto ricordo degli anni '20
Photo source unknown. (Please contact us if you deserve credit)
Caproni Vizzola C 22J Registrazione: I-CAVJ
Caproni Vizzola marche I-CAVJ cn 001 in rullaggio ad Aviano A.B. 05 luglio 1981
Ambrosini Grifo Registrazione: Ambrosini
Ambrosini Grifo
Ambrosini Grifo
05 Gennaio 2023
Fiat BR20 Cicogna Registrazione: BR 20
Fiat BR20 Cicogna
Caproni 100 MM56237 Museo Caproni di Trento Mattarello 26 Maggio 2012
Aer Lualdi L-59 MM576 - Museo Storico Aeronautica di Vigna di Valle ROMA
Aer Lualdi
FIAT G 46 B marche I-BIBY manifestazione Aerea Boscomantico (VR) 16 Settembre 1984
FIAT G-46 4B marche I-AEKA MM 53304 Aero Club Gorizia Curtarolo Padova 1973
Aermacchi M.416 (Fokker S.11 dell'omonimo produttore olandese) Italian Air Force (Aeronautica Militare)
Photo source unknown. (Please contact us if you deserve credit)
Caproni Vizzola marche I-CAVJ cn 001 in rullaggio ad Aviano A.B. 05 luglio 1981
Ambrosini Grifo
Fiat BR20 Cicogna
Fiat CR32 grafica
Bombardiere italiano progettato dall'Ing. Filippo Zappata, costruito interamente in legno divenne la punta di lancia delle nostre squadriglie di bombardieri per tutta la Seconda Guerra Mondiale.
Macchi M-18
L'idrovolante Macchi M-18 Portorose 1939 Foto: Famiglia Mastrovita
L'idrovolante Macchi M-18 Portorose 1939 Foto: Famiglia Mastrovita
Bombardiere biplano prodotto dalla Macchi attorno agli anni 20. In origine fu concepito come traspoto passeggeri e postale.
Montava come propulsore un Isotta-Fraschini Asso.
Savoia-Marchetti SM-81
Savoia-Marchetti SM-81
Dal mese di luglio 1936 ad aprile 1939, durante la guerra civile spagnola, numerosi aeroplani hanno transitato a largo delle coste algerine, qualcuno è stato costretto ad atterrare in Algeria a causa di guasti tecnici o avversità meteorogiche.
Il 27 luglio 1936 – Aeroplano nazionalista Savoia-Marchetti SM-81 in rotta verso Melilla, atterra alla foce del posé à l’embouchure del fiume Moulouya alla frontiera marocchina per causa meteo.
Fiat C.29 Registrazione:
Fiat C29 75° Anniversario Aeronautica Militare - Pratica di mare - Maggio 1998
FIAT G55 Centauro Registrazione: 5
Fiat G55 Centauro serie 1 ( 5 ) 75° Anniversario Aeronautica Militare - Maggio 1998 Pratica di Mare (ROMA)
Fiat G55 Centauro Aviosuperficie di Cassola 2022
Fiat CR 42 Falco Reg: 31 e 13-95
Il Fiat CR.42 Falco è un caccia biplano fabbricato dalla Fiat Aviazione. Usato per tutti gli anni '30, nella Guerra di Spagna e nella Seconda Guerra Mondiale.
Il CR.42 era una evoluzione del precedente caccia CR32 della Fiat. Dotato di un motore radiale il Fiat A.74 R1C.38 superalimentato molto potente.
L'aereo si dimostrerà agile in volo dovuto alla buona portanza alare e allo scarso peso strutturale che si rivelerà ottimo per il bombardamento leggero. Differiva sensibilmente dagli aerei simili per la struttura e armamento. I velivoli monoplano si rivelarono molto più efficaci nel combattimento.
Alcune varianti, comme il CR.42CN modello per la caccia notturna, ancora il CR.42AS aereo per l'attacco al suolo. Per ultimo segnaliamo il CR.42B biposto quale aereo scuola. Gli ultimi velivoli saranno dismessi dall'Aeronautica Militare spagnola nel 1948.
Fiat CR.42 Falco
Fiat CR.42 FALCO cod 13 95 reg MM 5701 - R A F Museum - HENDON (GB)
FIAT CR 42 Falco
FIAT CR 42 Falco was a sesquiplane type biplane, forced landed on 11 November 1940 the pilot Sergeant Pietro Salvadori of 95° Squadron was captured by the British in Africa
21 Novembre 2023
Ringraziamo l'Architetto Giovanni Carlassare (giovanni.carlassare@gmail.com), per l'aiuto che ci da per meglio indicare i nomi e la storia dei velivoli. Ci invia la seguente precisazione relativa al Fiat CR-32 da noi menzionato.
Buonasera Sig.Tognoni, sono un appassionato di Storia dell'aviazione, mi sono imbattuto sulle pagine del sito VolareFlyFree dove sono raccolte le immagini storiche. In particolare le immagini che vengono descritte che relative al CR 32. Credo debba sapere che in realtà non si tratta di CR 32 ma sono tutte immagini di CR 30, il papà del più famoso e prestante CR 32. In tutti i casi si tratta di immagini molto interessanti visto che il CR 30 è aereo la cui documentazione è più rara. Per altro sembra che queste immagini documentino il rischieramento africano dell'aereo, quando il 2 Stormo fu utilizzato operativamente in Libia, nel periodo antecedente la Seconda Guerra Mondiale. Si tratta quindi di immagini sicuramente rare e di interesse, però riferite al CR 30, non al CR 32 come riportato. Spero che queste informazioni possano esserle utili a correggere quanto scritto. Cordiali saluti
Fiat CR 32 nel museo
Fiat CR42 Svezia con protezione termica per il clima polare
FIAT Fiat CR.32, 154ª Squadriglia, 3º Gruppo caccia terrestre, 6º Stormo Caccia Terrestre
Fiat CR32 grafica
L'idrovolante Macchi M-18 Portorose 1939 Foto: Famiglia Mastrovita
Savoia-Marchetti SM-81
Fiat C29 75° Anniversario Aeronautica Militare - Pratica di mare - Maggio 1998
Fiat G55 Centauro serie 1 ( 5 ) 75° Anniversario Aeronautica Militare - Maggio 1998 Pratica di Mare (ROMA)
Fiat G55 Centauro Aviosuperficie di Cassola 2022
Fiat CR.42 Falco
Fiat CR.42 FALCO cod 13 95 reg MM 5701 - R A F Museum - HENDON (GB)
Fiat CR32 grafica
Savoia Marchetti SM.84 bombardiere e aerosilurante pilotato capo collaudae Alessandro Passaleva. Fu un velivolo progettato per sostituire l’SM.79, ne ripropone la formula con doppia deriva e con motori
PiaggioPXI.
Piaggio P.XI era un motore radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria prodotto dall'azienda italiana Rinaldo Piaggio S.p.A. su licenza della francese Gnome et Rhône, corrispondente al Gnome-Rhône 14K Mistral Major.
Savoia-Marchetti SM.84, fu un bombardiere e aerosilurante italiano della Seconda Guerra Mondiale
Siai Marchetti SM.83 Civile
Siai Marchetti SM.83 Civile (progettato dalla Savoia Marchetti negli anni '30), era un aeroplano capace di un carico 10 tonnellate, con velocità medie di 333,209 kmh, stabilita sulla rotta Santa Marinella - Monte Cavo e ritorno
Savoia Marchetti SM.83 Ala Littoria
Cant Z 506B Airone
Cant Z 506B Airone
CANT Z. 506 B progettato dall'ing. Zappata, deriva dal Cant Z. 506
Cant Z.1007
Cant Z.1007
Piaggio P.32, prototipo realizzato dalla Piaggio
Piaggio P.32, prototipo realizzato dalla Piaggio in risposta alla specifica del Ministero dell’Aeronautica per un bombardiere medio bimotore, giunge al Centro Sperimentale per le prove contrattuali
Siai Marchetti SM 102
Siai Marchetti SM 102 Con la radiazione dell’ultimo velivolo in carico alla 1a Regione Aerea si conclude il servizio dell’SM.102 tra le file dell’Aeronautica Militare.
Siai Marchetti SM.81
Siai Marchetti SM.81
SIAI-Marchetti SF-600 Canguro Reg I_CANG
Siai Marchetti SM 102 Con la radiazione dell’ultimo velivolo in carico alla 1a Regione Aerea
Siai Marchetti SM.81
Siai Marchetti SF-600 Canguro Reg: I_CANG
Savoia-Marchetti SM.84, fu un bombardiere e aerosilurante italiano della Seconda Guerra Mondiale
Siai Marchetti SM.83 Civile (progettato dalla Savoia Marchetti negli anni '30), era un aeroplano capace di un carico 10 tonnellate
Savoia Marchetti SM.83 Ala Littoria
Cant Z 506B Airone
CANT Z1007
CANT Z. 506 B progettato dall'ing. Zappata, deriva dal Cant Z. 506
Piaggio P.32, prototipo realizzato dalla Piaggio in risposta alla specifica del Ministero dell’Aeronautica per un bombardiere medio bimotore
