Rotax 912 ULS

Vari modelli di Tecnam sono equipaggiati da un Rotax 912 ULS che è un motore aspirato, raffreddato ad aria e ad acqua con quattro cilindri orizzontali contrapposti a quattro tempi, con trasmissione e riduttore a ingranaggi.
Il libretto manutenzione richiede la revisioni a 2.000 ore, alcune ditte produttrici di motori danno il limite della revisione a 2500 ore.

Rotax 912S ULS

Zongshen Aero Engines

Sono motori che assomigliano alla serie dei Rotax montati sui vari modelli Tecnam.
https://www.flyer.co.uk/zongshen-aero-engines-available-in-europe/

Airkmotors Zonghsen C100 hp

Riduttore di giri

Si chiama riduttore (gearbox) un dispositivo meccanico il cui scopo è quello di trasmettere un moto rotatorio da un albero ad un altro con riduzione del numero di giri in uscita rispetto a quello in entrata.
Questa è una necessità nei motori aeronautici il cui motore, all'albero, ha un numero di giri superiore a quello sopportabile dall'elica.

Riduttore del Rotax 915 iS turbocompresso 135 hp

I riduttori vengono utilizzati soprattutto nei casi in cui, dovendo le due parti funzionare a velocità differenti, non è possibile usare un accoppiamento diretto.

Gearbox Riduttore del Rotax 912

Generalmente i rotismi costituenti il riduttore vengono contenuti entro un involucro chiuso, rendendo con ciò possibile l'impiego di dispositivi atti ad assicurare le migliori condizioni di lubrificazione, siano essi attraverso bagno d'olio, circolazione forzata del lubrificante, ingrassamento ecc.

Gearbox Riduttore del Rotax 912 aperto con visibili gli ingranaggi interni

Con questi particolari accorgimenti di lubrificazione, si possono così raggiungere elevati rendimenti e limitare notevolmente le vibrazioni, i rumori e i logoramenti delle superficie dei denti degli ingranaggi che lo compongono.