21 Dicembre 2021
Didattica: Aeroplani biplani inglesi fra le due guerre mondiali
Avro "Tutor"
All'inizio degli anni trenta divenne necessario sostituire l'aeroplano
Avro 504, che era un aereo da addestramento di base dell'aeronautica britannica. La scelta cadde sull'Avro 621, che in seguito divenne noto come "Tutor" (mentore).
Il velivolo Avro 504 biposto entrò in produzione e dunque in servizio, con la denominazione 504A per un uso come aereo scuola.
Il monoposto 504C utilizzato dalla Marina per missioni di ricognizione, vantava un autonomia di 8 ore grazie a una maggiore riserva di carburante alloggiata in un'area normalmente riservata all’osservatore.
Aereo progettato da Roy Chadwick nel 1929, il Tutor fece il suo primo volo nel settembre 1929, era costruito con tubi di acciaio saldati con rivestimento in tessuto. Il prototipo dell'aereo, dopo le prove di volo il 28 giugno 1930, viene scelto dalla Royal Air Force, con un ordine per un lotto di prova, di ventuno aerei con un motore radiale
Armstrong Siddeley Mongoose, cinque cilindri, con una potenza di 155 CV.
L' Armstrong Siddeley Mongoose era un motore aeronautico a cinque cilindri prodotto da Armstrong Siddeley. Sviluppato negli anni '20 era un motore utilizzato nell'addestratore Hawker Tomtit, aveva una cilindrata di 540 pollici cubi (9 litri) con una potenza massima di 155 cavalli (115 kilowatt).
Tutte i successivi modelli "Tutor" il cui progetto 621, furono modificati nei piani orizzontali di coda e dotati del motore
Armstrong-Siddeley Lynx IV C da 240 CV, coperto da una stretta carenatura Townend a forma di anello.
L'Armstrong Siddeley Lynx è un motore aeronautico britannico a sette cilindri sviluppato da Armstrong Siddeley. I test iniziarono nel 1920 e nel 1939 ne furono prodotti 6.000. In Italia l'Alfa Romeo costruì una versione con licenza da 200 cavalli (150 kW) di questo motore denominata Alfa Romeo Lynx.
Il modello fu fabbricato in risposta al capitolato 25-32, con una serie iniziale di "Lynx trainer", prodotti prima dell'apparizione del vero e proprio "Tutor" MK.I, all'inizio del 1933.
Il "Tutor" entrò in forza presso tutte le principali unità di addestramento britanniche della RAF: il Raf College di Cromwell e la Central Flying School, e anche in un'unità di addestramento in Egitto.
Diversi esemplari monoposto furono fabbricati parallelamente ai normali biposto standard, si trattava di speciali apparecchi acrobatici destinati alla formazione che si esibiva nelle manifestazioni aeree annuali della RAF nell'area settentrionale di Londra. Sempre per la RAF furono anche fabbricati 14 idrovolanti "Sea tutor".
Avro 621 Reg: G-AAKT
Inoltre, una versione navale del Tutor dotata di doppi galleggianti fu costruita secondo la Specifica 26/34 e fu chiamata Avro Sea Tutor. Tra il 1934 e il 1936 quattordici Sea Tutor furono consegnati alla Seaplane Training School, alla RAF Calshot o a Felixstowe per sottoporsi a test in acqua. Nell'aprile 1938 gli ultimi Sea Tutor furono rimossi dal servizio.
Alla fine, per il ruolo di addestramento, il modello fu rimpiazzato dal
De Havilland Tiger Month.
Il De Havilland DH 82 "Tiger Moth" è un biplano da addestramento, monomotore costruito anni trenta. Alcuni esemplari restaurati fanno il giro dei meeting aerei d'Europa con identificavi inglesi o tedeschi.
Con l'introduzione in servizio del
Miles Magister nell'ottobre 1937, questo doveva assumere il ruolo di addestratore elementare standard nella Royal Air Force. Alcuni Tutor sarebbero stati ancora in servizio allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale (1939 – 1945), ma nel 1944 il servizio dei Tutor nella RAF era quasi terminato con l'ultimo Avro Tutor radiato dall'incarico il 4 settembre 1946.
Il Magister o "Maggie", come veniva soprannominato, fu utilizzato per addestrare i piloti della Royal Air Force negli anni '30, con circa 700 aeroplani in servizio allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale. Venduti come surplus, sono serviti come prototipi, per delle sperimentazioni in diversi paese europei.
La Avro vendette con successo campioni del modello 621 e il "Tutor" in Grecia, Cina, Irlanda, Polonia, Sudafrica, Danimarca e Canada mentre la produzione su licenza ebbe luogo in Polonia modello PWS 18 e Sudafrica. Un certo numero di Tutor fu inoltre fabbricato per clienti civili seguito da alcuni modelli derivati fra questi ricordiamo il biposto da addestramento Avro 626 200 per la RAF compresa la produzione su licenza in Portogallo e di difesa per la Cina
Avro 637, un modello armato di mitragliatrice per i reparti di frontiera cinesi.
Avro 637, variante per pattuglie di frontiera, leggermente armata. Motopropulsore Armstrong Siddeley Cheetah V da 270 CV. Otto aerei ordinati da AV Roe & Co. Ltd., Newton Heath, Manchester, per il governo provinciale di Kwangsi, consegnati nel 1934
Idrovolante "Sea tutor"
Il totale esemplari costruiti 795.
Caratteristiche Avro "Tutor" MK.I
- Apertura alare 10,36 metri
- Lunghezza 8,07 metri
- Velocità massima 200 km orari sul livello del mare
- Quota di tangenza 5000 metri
- Autonomia 400 km circa
- Motore radiale Armstrong-Siddeley Lynx IV C a pistoni da 215 cavalli
- Equipaggio due membri