Boeing modello C

Uno dei nomi più celebri dell'aviazione statunitense è stato e continua ad essere, quello dell'Industria Boeing.
La Boeing è considerata una delle compagnie aeree più importanti del mondo, all'epoca della Prima Guerra Mondiale, la Boeing era in ritardo nella produzione aviatoria in confronto ad altri pionieri americani come fratelli Wright e Glenn Curtis.
William E. Boeing creo l'antenata dell'odierna, potente organizzazione nel 1916 (il nome Boeing apparve nel 1917), producendo all'inizio piccoli ed eleganti idroplani per uso civile militare.
Il suo primo apparecchio fu il B & W (da Boeing e Westervelt, conosciuto anche come modello 1) del 1916.

Furono comunque i predecessori dell'ampia produzione di massa di aeroplani Boeing realizzata nei decenni seguenti.
La sigla C-L4-S (talvolta semplicemente CL-4S) fu utilizzata per modelli specifici della serie C.
Lo stesso William Boeing affermò di aver impiegato per qualche tempo un derivato del modello C.

Il C-4 fu chiamato così perché era il terzo modello di aereo utilizzato e il quarto aereo di proprietà della Boeing, compreso l'idrovolante Martin.
Era il secondo progetto Boeing, anche se all'epoca della sua costruzione l'azienda era ancora conosciuta come Pacific Aero Products e portava il numero di serie 3 perché era il terzo aereo costruito.

Le ali avevano un insolito grado di sfasamento e angolo diedro rispetto ad altri velivoli del periodo, allo scopo di fornire stabilità intrinseca.
Questa era considerata dagli ingegneri della Boeing la caratteristica più desiderabile per un aereo da addestramento. L'idrovolante da addestramento Modello C è stato il primo progetto "tutto Boeing" e il primo successo finanziario dell'azienda.
Furono costruiti un totale di 56 addestratori di tipo C. Il modello C-1F aveva un unico galleggiante principale e piccoli galleggianti ausiliari sotto ciascuna ala ed era alimentato da un motore Curtiss OX-5.

Curtiss OX-5, la Curtiss ha prodotto più di 10.000 OX-5 V-8 durante la prima guerra mondiale, principalmente per gli addestratori militari Curtiss JN-4 Jenny. L'OX-5 è stato un motore usato dai progettisti di aerei negli Stati Uniti negli anni '20 e '30. Oltre al Jenny, l'OX-5 alimentava anche molti nuovi aerei civili prodotti da Alexander, Curtiss, Fairchild, Laird, Travel Air, Waco e altri.

La Marina acquistò 53 addestratori Modello C e l'Esercito acquistò due versioni di aeroplani con posti a sedere affiancati. L'ultimo modello C fu costruito per William Boeing e chiamato C-700 (l'ultimo aereo della Marina aveva il numero di serie della Marina 699).

Boeing ed Eddie Hubbard volarono con il C-700 per la prima consegna internazionale di posta da Vancouver, Columbia Britannica, Canada, a Seattle il 3 marzo 1919.