27 Marzo 2025
Dassault Dornier
Dassault Dornier Alpha Jet A Reg. 41 50
Lockheed T.33
Luftwaffe Tedesca Lockheed T.33 Agosto 1969
Airbus della Luftwaffe
L'Aeronautica Militare Germanica sta ritirando il suo ultimo Airbus A310 MRTT. Sono passati 33 anni dal suo primo volo e il suo servizio è stato efficiente nel ruolo assegnatogli. Il jet grigio a fusoliera larga con il nome di battesimo "Hermann Köhl", è stato inviato in tournée per l'ultimo saluto al velivolo veterano di innumerevoli servizi operativi.
I velivoli sono stati cinque e operativi negli anni Novanta, un quintetto di A310-300 dipinti di grigio erano situati l'area militare dell'aeroporto di Colonia-Bonn, dove ha sede l'aeronautica militare del Ministero della difesa della Repubblica Federale Tedesca.
Quattro di loro hanno ricevuto dal loro nuovo gruppo operativo di lavoro la qualifica MRTT: "Multi-Role Tanker Transport".
I velivoli sono stati acquistati sul mercato del usato dei velivoli declassati dalla dotazione della forza aerea francese. Il loro servizio nelle forze armate tedesche degli ultimi decenni, è stato quello di trasporto truppe, malati e feriti, e di equipaggiamenti e rifornimenti di soccorso in tutto il mondo compreso il cherosene per il rifornimento dei caccia della NATO.
L'ultimo A310 tedesco dice addio
McDonnell Douglas F-4 Phantom II della Forza Aerea Tedesca
The McDonnell Douglas F-4E Phantom II was a two-seat, third-generation jet fighter-bomber and a further modernization of the F-4 for the US Air Force.
Phantom F-4F Reg. 38-28 del JG71 Richthofen di Wittmund con la livrea speciale. Schortens da 45 anni si trova sulla base dell'ex base aerea, che ora è di proprietà della Luftwaffe
Phantom Luftwaffe F-4F 38 29 dell'aeronautica tedesca dal JG 71 Richthofen a WittmundScattata nel giugno 2012 durante Spotterday
Phantom jet
Fiat G.91 Caccia e appoggio tattico a terra della German Air Force
Fiat G.91 Reg. 32-42 - Il distintivo sulla deriva Blackbird è quello del Lehr - und Versuchsschwarm (Volo di addestramento e prova), usato dal 24 settembre 1964 al 01 aprile 1968 parte della WaSLw 50
Due Fiat G91s cod: 32-43 e 32-80 della German Air Force 23 aprile 1969 a Luqa Malta
Fiat G91
Fiat G-91 T 3 cod. 34-02 - Special Colour Germania
Dassault Dornier Alpha Jet A Reg. 41 50
Luftwaffe Tedesca Lockheed T.33 Agosto 1969
L'ultimo A310 tedesco dice addio all'esercito.
Phantom F-4F Reg. 38-28 del JG71 Richthofen di Wittmund con la livrea speciale
Phantom Luftwaffe F-4F 38-29 dell'aeronautica tedesca dal JG 71 Richthofen a WittmundScattata nel giugno 2012 durante Spotterday
Fiat G.91 Reg. 32-42 - Il distintivo sulla deriva Blackbird è quello del Lehr
CCC Due Fiat G91s cod: 32-43 e 32-80 della German Air Force 23 aprile 1969 a Luqa Malta
Fiat G91
Fiat G-91 T 3 cod. 34-02 - Special Colour Germania
Fouga Magister SC-601 addestratore per l'Aeronautica Militare e la Marina tedesca dal 1957 al 1969
Fuga Magister CM-170R
Fouga Magister SC-601 Ha servito come addestratore per l'Aeronautica Militare e la Marina tedesca dal 1957 al 1969
Global 5000 del costruttore Bombardier
Global 5000 Reg. 14-01 der Flugbereitschaft in Nordholz
Il Global 5000 della canadese Bombardier, è un velivolo del mondo dei jet privati a lungo raggio, di grande qualità, con avionica d'eccellenza, dalle prestazioni straordinarie e il lusso senza pari. Il Bombardier Global 5000 ridefinisce gli standard dei viaggi aerei, offrendo un'esperienza di volo senza pari. Rinomato per le sue eccezionali capacità, il Bombardier Global 5000 non smette di stupirci per la sua sicurezza e ospitalità.
Hawker Sea Hawk Mk.100 bombardiere diurno con Radar di ricerca
Hawker Sea Hawk con ali pieghevoli
Hawker Seahawk Mk.100 im Aeronauticum
Nel 1956, il Governo britannico annullò la produzione dell'Hawker Sea Hawk in favore di velivoli più performanto e moderni. La Repubblica Federale Tedesca cercava un velivolo navale, cacciabombardiere diurno capace di operare in tutte le condizioni meteo. Dopo aver confrontato gli aerei prodotti da altri paesi, la Bundesmarine concluse che l'Hawker Sea Hawk soddisfaceva i propri requisiti e ne ordinò 32 di ciascuna variante, il Mk.100 e il Mk.101 con un pod radar di ricerca subalare.
Global 5000 Reg. 14-01 der Flugbereitschaft in Nordholz
Hawker Sea Hawk con ali pieghevoli
Hawker Seahawk Mk.100 im Aeronauticum
Yakovlev Yak-18T
Yakovlev Yak-18T Reg. D-ELVM
Yakovlev Yak-18T Reg. D-ELVM
Yakovlev Yak-18T Reg. D-ELVM
Yakovlev Yak-18T Reg. D-ELVM
Starfighters F-106G Reg. 20-75
