Lo Yakovlev Yak-40 è un velivolo commerciale trimotore per tratte brevi. E' il primo aereo prodotto nella ex Unione Sovietica ad aver ottenuto la certificazione secondo le norme di aeronavigabilità del mondo occidentale.
Il suo impiego era il collegamento fra le remote città dell'Unione Sovietica, operava utilizzando infrastrutture di assistenza mediocri, in aeroporti con piste sterrate corte (meno di 700 m o 2.300 piedi), anche con condizioni meteorologiche avverse. Le piste non pavimentate creavano una permanente insicurezza nella gestione degli aeromobili, dei passeggeri e equipaggi.

Yakovlev Yak-40 della compagnia aerea Transavia

Il primo volo avvenne il 21 Ottobre 1966, gli esemplari prodotti dal 1967 al 1981, sono stati in totale oltre 1000. La configurazione è a ala bassa priva di freccia, con tre motori Ivchenko AI-25 di circa 1500 kg spinta ognuno.
I piloti sono due affiancati abituati a risolvere problemi di ogni tipo; la fusoliera può ospitare 24 o 32 passeggeri che accedono ai loro posti attraverso una scaletta integrata nella sezione di coda, che alloggia anche un APU ausiliario per fornire potenza autonoma per l’accensione dei motori su aeroporti non attrezzati. La cabina è pressurizzata.

Yakovlev Yak-40 in virata

Un robusto longherone occupa l'ala nella sua totale lunghezza, unendo le due semiali, l'ala incorpora i serbatoi di carburante con capacità di 3.800 litri.
Molto attivo nella compagnia statale Aeroflot, nel 1980 arrivò a collegare ben 276 località dell'immenso territorio dell'ex Unione Sovietica.
Acquistato da Italia e Germania, ha dimostrato di essere un velivolo alquanto grezzo dai costi di esercizio contenuti, e da quello di acquisto abbordabile dalle piccole compagnie aeree del mondo. Operò nelle aerolinee di 21 paesi, inclusi gli USA, per un totale di 130 unità volanti. In Italia lo Yak-40 ha operato con 5 esemplari, principalmente negli anni ’70 e ‘80 su rotte di corto raggio con le aviolinee Avioligure, Aertirrena, Alinord e infine Cadabo.

Yak40 abbandonato in attesa di sistemazione

Yakovlev Yak-40 parcheggiato tra missili antiaerei, ali e motori che saranno mostrati nel futuro museo Albatross

Reg: 85700

Yakovlev Yak-40 Reg: CCCP-87792 Aeroflot

Strumenti di volo dello Yak-40

Yakovlev Yak-40 della compagnia aerea Transavia

Yakovlev Yak-40 in virata

Yak40 abbandonato in attesa di sistemazione

Reg: 85700

Yakovlev Yak-40 Reg: CCCP-87792 Aeroflot

Strumenti di volo dello Yak-40