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Gruman F3F
Uno dei grandi nomi della produzione di aeroplani per la Marina degli Stati Uniti fu Leroy Grumman la cui società, nata nel 1929, iniziò con il fornire la US Navy del caccia biposto FF ed è ricognitore biposto armato SF, bilplami dalle prestazioni eccellenti se paragonate ai modelli contemporanei, inoltre lo FF fu un primo caccia della US Navy a montare un carrello retrattile.
Gruman F3F
La serie FF, insieme alla F2F e alla F3F figurano fra i migliori biplani da caccia del tempo, dotati come erano di innovazioni sempre più importanti come il carrello retrattile e la cabina di pilotaggio chiusa.
Gruman F3F
Il prototipo XFF-1 volò verso la fine del 1931 e il modello di serie che ne nacque, il FF-1 fu adottato dalla US Navys in coppia con il ricognitore SF-1, alcuni biposto.
La produzione su licenza ebbe luogo in Canada con la denominazione Goblin. Alcuni esemplari presero parte alla guerra civile spagnola.
L'evoluzione di questo modello di successo portò alla realizzazione del monoposto da caccia F2F ch volò la prima volta nell'ottobre 1933. La Marina degli Stati Uniti scelse la Grumman come principale fornitore di aeroplani da trasporto e combattimento.
Gruman F3F Profilo Grafica
Il modello di serie F2F-1 entrò in servizio nel 1935 e fu prodotto in oltre 50 unità. L'ininterrotto sviluppo della formula portò allo F3F dotato di fusoliera più lunga e di apertura alare Maggiore. Il prototipo volò nel marzo 1935 e il primo dei 54 F3F-1 di serie entrò in servizio nel 1936.
Questo modello montava un motore radiale Pratt e Whitney Twin Wasp Junior, mentre la successiva versione F3F-2 era dotata di un radiale
Wright R-1820 «Cyclone».
Le fabbriche degli Stati Uniti hanno prodotto il Wright R-1820 fino al 1964. Una versione metrica del precedente modello "F" era stata prodotta in Unione Sovietica su licenza di Wright dal 1934.
L'ultima fabbrica che ancora produce questi motori è PZL WSK-Kalisz in Polonia.
Del modello F3F-2 furono costruite 81 unità. seguite dal tipo derivato, leggermente migliorato, F3F-3, fabbricato in 27 esemplari.
Continui progressi, questa volta con l'adozione della struttura monoplana interamente in metallo, portarono all'eccellente caccia gruhmann F4F Wild, tipico della prima parte del nuovo conflitto.
Caratteristiche Gruman F3F-3
- Apertura alare 9,75 metri
- Lunghezza 7,06 metri
- Velocità massima 425 km orari a 1800 metri di quota
- Quota di tangenza 10.200 metri
- Autonomia 1600 km circa
- Armamento due mitragliatrici fisse prodiere da 7,6 mm, oppure una da 7,6 e una da 1,27 millimetri
- Motore radiale Wright R-1820-22 a pistoni da 950 cavalli
- Equipaggio un membro