Boeing F4B

La serie di caccia e cacciabombardieri Boeing F4B per la US Navy e il Marines Corps fu messa a punto in parallelo con la serie Boeing P12, per la US Army Air Corps.

Il Boeing P12 Biplano da caccia creato fra gli anni '20 e '30. Dotato di un motore Curtiss D12 in seguito furoro montati i potenti propulsori Pratt e Whitney Wasp. Il modello 83 fu dotato di gancio per l'appontaggio sulle portaerei.

Boeing F4B

I modelli di prova Boeing 83 e 89 impressionarono i funzionari della US Navy abbastanza da dare il via a un derivato da mettere in produzione, lo F4B-1, risultante da una combinazione delle caratteristiche migliori dei due tipi.
Tutti i successivi modelli per la Marina incorporavano un gancio d'arresto ed erano idonei per l'impiego su portaerei; inoltre erano dotati di galleggianti d'emergenza installati nell'ala superiore.

Boeing F4B

Lo F4B-1 (27 unità costruite, primo volo nel maggio 1929), era simile alle versioni per l'esercito P12 e P12B, con gambe dei carrelli a tripode. Lo F4B-1 fu seguito dallo F4B-2 (modello 223), che presentava l'installazione definitiva del carrello principale, del tipo ad asse incrociato incernierato.

Modello simile al P12-C e P12-D militari

Questo modello, simile al P12-C e P12-D militari, fabbricato in 46 unità, era tuttavia dotato di un ruotino di coda, caratteristica che sarebbe divenuta abituale solo più tardi sui P12 dell'esercito.
Alcuni esemplari dello F4B-2 montavano un radiatore Wasp privo di cappottatura, altri erano dotati di una cappottatura ad anello Townend.

Boeing F4B4 descrizioni parti

In modo simile alla serie P12 dell'esercito, il successivo sviluppo fu l'introduzione della fusoliera semiguscio in metallo, sperimentata sul modello 218, che portò alla serie F4B-3 e F4B-4 (entrambe denominate modello 235), le equivalenti del P12E militare.

Boeing F4B grafica

Ne furono prodotte 21 unità come F4B-3 e 92 come F4B-4, quest'ultima con piani verticali di coda modificati di corda maggiore. Gli ultimi 45 F4B-4 presentavano anche un poggiatesta contenente un canotto di salvataggio.
La progettazione migliorata dei piani di coda verticali fu applicata su alcuni apparecchi precedenti.

Ci fu anche un modello da esportazione, 14 esemplari del quale furono consegnati al Brasile prelevandoli dalla dotazione di F4B-4 della Marina, poi rimpiazzati da altrettanto aerei con impianto radio aggiornato.
Il Brasile ricevette nove unità di una variante ibrida 12E/F4B-3 (modello 267).

Caratteristiche Boeing F4B

• Apertura alare 9,14 metri
• Lunghezza 6,23 metri
• Velocità massima 300 km orari a 1800 metri di quota
• Quota di tangenza 8400 metri
• Autonomia 950 km circa
• Armamento due mitragliatrici fisse prodiere da 7,6 mm, oppure una da 7,6 e una da 1,27 millimetri, previsto un carico di bombe fino a 105 kg sotto l'ala inferiore (anche sotto la fusoliera)
• Motore radiale Pratt e Whitney R-1340-16 a pistoni da 500 cavalli
• Equipaggio un membro