Lockheed P-2 Neptune pattugliatore marittimo nella Marina Francese

Lockheed P-2 Neptune maritime patrol vessel in the French Navy

08 gennaio 2022

Aeroplano Neptune della marina francese in Algeria.

Aeroplano Lockheed P-2 Neptune della flottiglia 21F 1961

Il P-2 (o P2V) è un aeroplano d'origine americana prodotto dalla Lockheed, il cui prototipo volò la prima volta nel maggio 1945 e entrò in servizio nel 1947.

Il Neptune 21F

Fu concepito per il pattugliamento marittimo e la caccia ai sottomarini.

Neptune della 21F in volo

Era un velivolo robusto e di facile manutenzione e furono prodotte diverse versioni per la US Navy e vari paesi, tra cui la Francia con 64 esemplari della generazione « P2V 6 », destinati all'aeronautica navale francese.

Neptune 22F a Lartigue

Aveva una lunghezza di 28 metri e una apertura alare di 36.6 metri con una massa massima al decollo di 36 tonnellate (22 a vuoto).

Aeroplano Neptune incidentato 26 gennaio 1960

Neptune della flottiglia 22F a Lartigue

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12 agosto 2021

Motore Wright R-3350 Duplex Cyclone

L'aerplano Neptune montava due Wright R3350-32W con potenza di 3700 hp a 2 400 giri/m. L'aereo poteva superare la velocità di 300 nodi, circa 550 km/h (180 nodi, pari a 330 km/h, alla sua velocità di crociera).

Wright R-3350 Cyclone

Fabbricato dalla Curtiss-Wright Corporation negli anni '40, era un motore 18 cilindri, radiale a doppia fila, raffreddato ad aria.

Gli idrovolanti Martin JRM Mars, il Martin P-5 Marlin e Aeroplani passeggeri quali il Constellation e il Douglas DC-7, furono dotati di questo propulsore.

Furono dotati di questo propulsore gli idrovolanti Martin JRM Mars, il Martin P-5 Marlin e gli aeroplani passeggeri quali il Constellation e il Douglas DC-7.

Il Martin JRM Mars è un idrovolante prodotto dalla fabbrica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni quaranta.
Aereo pesante e poco manovrabile era originariamente destinato al mercato civile fu invece usato, negli anni della guerra come trasporto militare per la United States Navy. Lo troviamo operativo negli stati del nord America e del Canada come velivolo antincendio.

Ebbe grande successo per la sua potenza nella versione Turbo-compound e fu montato sui bombardieri Boeing B-29 Superfortress.