Aliante L-13A Blanik

Russian glider L-13A Blanik

Alianti nell'aeroporto di Shchekino Oblast Tula, Russia

25 Settembre 2022

Aeroporto di Shchekino ha ripreso a ospitare i voli di alianti da addestramento Blanik L-13

Blanik L-13

Blanik L-13

Aeroporto di Shchekino ha ripreso a ospitare i voli di alianti da addestramento Blanik L-13

Blanik L-13

Blanik L-13

Blanik L-13

Blanik L-13

Blanik L-13

Gruppo alianti e Blanik L-13

Aeroporto Shchekino Mosca Blanik L-13

Aeroporto Shchekino Mosca Blanik L-13 al decollo

Aeroporto Shchekino Mosca Blanik L-13 al decollo

Strumentazione del Blanik L-13

Blanik L-13 in volo

Blanik L-13 Alianti in attera di essere trainati

PZL 104 Wilga 35A reg: RA 2812G

PZL 104 Wilga 35A reg: RA 2812G

10 novembre 2020

L'L-13 Blank un aliante da addestramento biposto apprezzato dalle scuole di volo nel mondo degli alianti. Negli Stati Uniti designato con la sigla TG-10C. Acquistato dalla Accademia Militare Aeronautica USA (United States Air Force Academy) che lo ha tenuto attivo nell'addestramento fino al 2012.

Foto Shevlino Mosca

Il primo prototipo volante fu fabbricato dalla Let Kunovice su progetto di Karel Dlouh di VZL Letnany nel 1956, con la tecnica del profilo alare lamellare ( profili lamellari NACA) che nella loro intima struttura dei profili alari. Questa tecnica costruttiva calcolava con delle precise formule la distanza del punto di massima curvatura dal bordo d'attacco. Il metodo di progettazione NACA stabilisce le linee d'inarcamento a tre cifre che consente di posizionare la curvatura del profilo per l'ottenimento di portanza desiderata.

Aeroporto Shevlino Mosca

L-13A Blanik Shevlino 14 RA-0393A

La sua diffusione nel blocco sovietico e in America fu dovuta non solo per la qualit delle soluzioni tecniche della struttura in metallo, ma anche dalla partecipazioni vincente alle competizioni internazionali e al campionato del mondo negli anni '50.

L-13A Blanik16 RA-0394A

L-13A Blanik16 RA-0394A

Un incidente mortale dovuto alla rottura di un longherone delle ali, il 18 giugno 2010 il produttore ha emesso un bollettino di emergenza in cui si imponeva di fare una accurata ispezione completa ai longheroni delle ali e il divieto di usare il velivolo in acrobazie di qualunque tipo.
Il L13 Blanik rimane un ottimo addestratore per i giovani piloti.

L-13A Blanik Shevlino Mosca RA-0394A

Blanik L-13 reg: RA 0394A

Gruppo di piloti, allievi e ospiti a Shevlino (Mosca) L-13A Blanik Shevlino Mosca RA-0394A

L-13A Blanik Shevlino Mosca RA-0394A

L-13A Blanik in manutenzione

L-13A Blanik strumentazione di bordo

L-13A Blanik trainato da un PZL 104 Wilga

Gruppo di appassionati a Shevlino

Let L-13 Blanik is a two-seat training glider developed by the Czechoslovakian company Let. In 1956, the Czech designer Karel Dlouhy.

Let L13 strumentazione

Let L-13 Blanik

 

Rolladen-Schneider LS-6 - D-2106

Il Rolladen-Schneider LS6 un aliante a posto singolo di da 18 metri, progettato dal'ing.Wolf Lemke e costruito dalla Rolladen-Schneider Flugzeugbau GmbH dal 1984 al 2003

Blkow Phoebus - I-ACOS

I-ACOS un aliante da competizione Phoebus-B1 costruito dalla Schempp-Hirth di Bolkow - Monaco