Terreno di aviazione a Altfeld Germania

The airfield in Altfeld Germany

08 marzo 2016

Flugsportclub Altfeld

Siamo stati in visita al club di volo nella località di Altfeld nelle vicinanze di Marktheidenfeld in Baviera.
L'indirizzo esatto è: Römerstraße 23, 97828 Marktheidenfeld, Germania
E' una scuola di volo per diventare piloti di aliante.
Durante la nostra visita abbiamo visto in volo il biposto-scuola Schleicher ASK 21 con la sigla di identificazione D-8535

Il DR400 è un aereo turismo monomotore della società Avions Pierre Robin, che è stata acquistata dalla ditta APEX Aviation.
Concepito nel 1972 ed è l'evoluzione migliorata della gamma dei DR300 (DR sono le iniziali di Jean Délémontez et Pierre Robin) la cui cabina di pilotaggio è identica. Questi aeroplani dalla famosa ala a sbalzo differiscono fra loro per la motorizzazione.
Tutti i modelli con motori di potenza superiore a 120 hp, sono tutti a quattro posti. Dal 2000 l messa in commercio di una versione con motore diesel ha dato nuovo slancio alle vendite per la evidente economicità di mantenimento.

Schleicher ASK 21 è un aliante biposto appartenente alla categoria A (acrobatica) prodotto dall'azienda tedesca Alexander Schleicher GmbH & Co dagli anni settanta e tuttora in produzione.

Molti aeroclub e scuole di volo lo hanno scelto per le sue caratteristiche, da usare per l'attività addestrativa e per la scuola. L'ASK 21 è stato progettato da Rudolf Kaiser, sostituiva il popolare Schleicher ASK 13 il quale resta l'aliante più numeroso ancora ampiamente usato.

Schleicher ASK 13 è un aliante biposto prodotto dall'azienda tedesca Alexander Schleicher GmbH & Co negli anni settanta.

L'ASK 21 è particolarmente stabile e ha in generale delle medie prestazioni.
L'efficienza pari a 34, a 90 km/h con due piloti e 85 km/h con un pilota, lo rendono un discreto veleggiatore, adatto anche a voli di distanza (e durata) notevoli.

La velocità massima è di 280 km/h, la velocità di manovra 180 km/h, i fattori di carico limite vanno da +6,5 a -4,0 g; ciò permette di eseguire un intero programma acrobatico formato da sole figure semplici; per l'utilizzo acrobatico è usuale ricorrere all'aggiunta di zavorra in coda per variarne il baricentro e rendere l'aerodina più instabile, permettendo ad esempio la vite, manovra generalmente difficile da eseguire con l'ASK 21, è praticamente inesistente quella "spontanea", anche in turbolenza o prossimi allo stallo, l'aliante non tende ad avere cadute d'ala.
Posteriormente termina in un impennaggio di coda a T.