06 agosto 2023
Aeromodello di DC3
Il modello è stato costruito da Severino Tognoni (nella foto trovate pure mio fratello Antonio) Padova 1967
28 agosto 2023
Didattica: Aeroplani del Servizio Postale
DOUGLAS M2
Il servizio di posta aerea era già stato sperimentato con successo nel periodo antecedente la prima guerra mondiale negli Stati Uniti con successo: l'aeroplano era in grado di percorrere lunghe distanze con un carico utile di posta e piccola messaggeria.
Nel 1918, il Post Office Department del governo americano già famoso per la sua efficienza, divenne il responsabile delle neonate rotte postali statunitensi.
Uno dei primi velivoli ad essere utilizzati con efficacia nelle rotte trafficate fu il
De Havilland DH4, modificato per la bisogna a metà degli anni '20.
L'Airco DH.4 fu usato durante la prima guerra mondiale come bombardiere. Era un biplano biposto diurno realizzato dall'azienda britannica Aircraft Manufacturing Company. Fu progettato da Geoffrey de Havilland capostipite dei progettisti ei progettisti aeronautici.
Douglas serie M da trasporto postale
Il costruttore Douglas, colse la necessità di rimpiazzare questo tipo di aerei più confacenti alle esigenze di guerra che ai percorsi commerciali, si dedicò alla creazione dei corrieri postali Douglas M basati sulla leggendaria serie di biplani militari per l'osservazione Douglas O-2 costruiti per l'esercito statunitense.
Il primo esemplare prodotto dello M2 utilizzava un gruppo propulsore è una configurazione simile all'O2 di serie, ma presentava un compartimento per la corrispondenza all'interno della fusoliera nello spazio già riservato al pilota che era stato spostato e collocato, nella postazione un tempo destinata all'osservatore.
Grafica del Douglas M2
Con l'introduzione delle CAM (Contract Air Mail), gli operatori civili della Western Air Express (un'antenata della famosa Western Air Lines) misero in servizio il Douglas M2, che nel 1925 divenne il successore del DH 4. Il velivolo ormai stabile nel trasporto postale fu modificato nella parte interna in uno spazio in grado in grado di ospitare due passeggeri.
La capacità totale di carico postale era di circa 4530 kg. I Douglas di serie M prestarono servizio fino al 1929/30.
Douglas serie M da trasporto postale della Western Air Express presenta una configurazione risalente alla fine degli anni venti
Caratteristiche Douglas M2
- Apertura alare: 12,08 metri
- Lunghezza: 8,90 metri
- Velocità massima: 225 chilometri orari
- Quota di tangenza: 9000 metri
- Autonomia: 1130 km
- Motore: Liberty 12 a pistoni in linea da 400 cv
- Equipaggio: un membro