Aeroplano Morane-Saulnier

Morane-Saulnier Aircraft

04 novembre 2021

Il Morane-Saulnier MS 500 " Criquet " è la versione francese del Fieseler Fi-156 Storch (cicogna).

Morane della marina militare

All''occupazione della Francia da parte delle truppe tedesche segue il censimento di tutte le fabbriche aeronautiche per produrre aeroplani per la guerra della Germania.
La fabbrica Morane-Saulnier passò sotto il controllo di Fieseler e iniziò la produzione dello Storch nel suo stabilimento di Puteaux.

Morane

Alla fine delle ostilità la produzione fu mantenuta per la grande quantità di parti e materiali stoccati dai germanici.
Vennero assemblati Chiamato MS-500 criquet con miglioramenti sostituendo gli impennaggi di coda di legno incollato e intelato con una struttura totalmente metallizzata, con un ruotino al posto del pattino, così pure per le ali sostituite con una struttura in lega leggera.
Anche la porta di accesso alla cabina di pilotaggio fu modificata. Da una una porta che si apriva lateralmente vesse sostituita con una porta che si apriva verso l'alto.

Morane-Saulnier 500 in volo

La propulsione conservò il Motore Argus AS 10 di 8 cilindri a V ivertiti verso il basso da 240 hp, erano rimasti in magazzino 172 motori nuovi inutilizzati.

Morane-Saulnier 500 in volo

Venuti meno i motori Argus si utilizzarono i motori Renault 6Q per il modello MS-501, venne pure usato un motore a stella il Salmson 9Abb da 280 hp dando vita al MS-502.

Morane-Saulnier MS 502, con motore Salmson 9Abb ou ABc nella foto elica Merville

Questa versione dell'apparecchio conservò le caratteristiche generali del modello originale tedesco e adattato per essere impiegato come aereo di collegamento, osservazione, fotografia aerea e adattato per ospitare una barella per l'evaquazione sanitaria.
L'Esercito utilizzò MS-500 per osservazione d'artiglieria nel gruppo GAOA (groupe d’aviation d’observation d’artillerie) nei territori europei, algerino e in Indocina.

Morane-Saulnier 500 de l’EALA Ain Temouchent 1956

Si può vedere un esemplare originale restaurato del Fieseler Fi-156 Storch nel American Heritage Museum Hudson nel Massachusetts USA.

American Heritage Museum - Address: 568 Main Street, Hudson, MA 01749 Massachusetts
Mailing Address: P.O. Box 248 Stow, MA 01775. Phone: (978) 562-9182 Fax: (978) 568-8231 E-mail: ahm@collingsfoundation.org

Morane-Saulnier 500 SM Muller

Morane 406 alla equilibratura delle armi di bordo Blida 1939 (Foto: Alain Barria)

Morane 406 incidentato a Blida 1939


Polikarpov I-15. Il primo volo ottobre 1933 con Valery Chkalov ai comandi, alimentato da un motore Wright R-1820 Cyclone importato. L'I-15, noto anche con il suo nome di sviluppo TsKB-3, era un piccolo caccia biplano con un'ala superiore a gabbiano. Le ali a campata singola erano di costruzione in legno, mentre la fusoliera era di costruzione mista in acciaio e duralluminio, con fusoliera posteriore rivestita in tessuto.


Polikarpov I-16 "Ishak" o "Donkey". Entrato in servizio nel 1935, il Polikarpov I-16 sovietico era un caccia monoplano veloce e manovrabile. Durante la guerra civile spagnola, 276 I-16 equipaggiarono l'Aeronautica Militare Repubblicana.


Fiat A.30 motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° raffreddato a liquido, prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni trenta.