Alianti nell'aeroporto di Shchekino Oblast Tula, Russia
25 Settembre 2022
Aeroporto di Shchekino ha ripreso a ospitare i voli di alianti da addestramento Blanik L-13
Blanik L-13
Blanik L-13
Aeroporto di Shchekino ha ripreso a ospitare i voli di alianti da addestramento Blanik L-13
Blanik L-13
Blanik L-13
Blanik L-13
Blanik L-13
Blanik L-13
Gruppo alianti e Blanik L-13
Aeroporto Shchekino Mosca Blanik L-13
Aeroporto Shchekino Mosca Blanik L-13 al decollo
Aeroporto Shchekino Mosca Blanik L-13 al decollo
Strumentazione del Blanik L-13
Blanik L-13 in volo
Blanik L-13 Alianti in attera di essere trainati
PZL 104 Wilga 35A reg: RA 2812G
PZL 104 Wilga 35A reg: RA 2812G
10 novembre 2020
Aircraft:
L-13A Blanik
Registrazione: RA-0393A
L'L-13 Blaník è un aliante da addestramento biposto apprezzato dalle scuole di volo nel mondo degli alianti. Negli Stati Uniti è designato con la sigla TG-10C. Acquistato dalla Accademia Militare Aeronautica USA (United States Air Force Academy) che lo ha tenuto attivo nell'addestramento fino al 2012.
Foto Shevlino Mosca
Il primo prototipo volante fu fabbricato dalla Let Kunovice su progetto di Karel Dlouhý di VZLÚ Letnany nel 1956, con la tecnica del profilo alare lamellare ( profili lamellari NACA) che nella loro intima struttura dei profili alari. Questa tecnica costruttiva calcolava con delle precise formule la distanza del punto di massima curvatura dal bordo d'attacco. Il metodo di progettazione NACA stabilisce le linee d'inarcamento a tre cifre che consente di posizionare la curvatura del profilo per l'ottenimento di portanza desiderata.
Aeroporto Shevlino Mosca
L-13A Blanik Shevlino 14 RA-0393A
Aircraft:
L-13A Blanik
Registrazione: RA-0394A
La sua diffusione nel blocco sovietico e in America fu dovuta non solo per la qualità delle soluzioni tecniche della struttura in metallo, ma anche dalla partecipazioni vincente alle competizioni internazionali e al campionato del mondo negli anni '50.
L-13A Blanik16 RA-0394A
L-13A Blanik16 RA-0394A
Un incidente mortale dovuto alla rottura di un longherone delle ali, il 18 giugno 2010 il produttore ha emesso un bollettino di emergenza in cui si imponeva di fare una accurata ispezione completa ai longheroni delle ali e il divieto di usare il velivolo in acrobazie di qualunque tipo.
Il L13 Blanik rimane un ottimo addestratore per i giovani piloti.
L-13A Blanik Shevlino Mosca RA-0394A
Blanik L-13 reg: RA 0394A
Gruppo di piloti, allievi e ospiti a Shevlino (Mosca) L-13A Blanik Shevlino Mosca RA-0394A
L-13A Blanik Shevlino Mosca RA-0394A
L-13A Blanik in manutenzione
L-13A Blanik strumentazione di bordo
L-13A Blanik trainato da un PZL 104 Wilga
Gruppo di appassionati a Shevlino
Let L-13 Blanik is a two-seat training glider developed by the Czechoslovakian company Let. In 1956, the Czech designer Karel Dlouhy.
Let L13 strumentazione
Let L-13 Blanik
