Aereo subsonico romeno IAR-93 da appoggio tattico e ricognizione

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Esemplare di IAR-93 fotografato a Orastie (Romania)
Foto: Severino Tognoni 05-06-2010

10.07.2010

Dopo 20 anni di proibizione di produrre aerei da combattimento, decretata dagli Alleati alla fine del secondo conflitto mondiale, la Romania mette in cantiere un progetto di aereo d'attacco e ricognizione.
Siamo negli anni 70 la Iugoslavia e la Romania lanciano il programma JUROM che ha come obiettivo la sostituzione dei vecchi F-84 Thunderjet e MiG- 17, nascono dunque lo J-22 Orao (Aquila) e lo IAR 93 romeno.
L'aereo subsonico sarŕ concepito come velivolo leggero per l'attacco e l'appoggio tattico alle truppe a terra e come ricognitore.
Spinto da due motori inglesi Rolls-Royce Viper MK 632-41 de 17,8 kN con postbruciatore, prodotti su licenza in Romania, dopo una laboriosa trattativa condotta da Teodor Zamfirescu e il colonelul Vidoje Knezevici. Armato con un cannoncino da 23 mm e di due missili aria-aria per l'autodifesa. L'aereo aveva la capacitŕ di trasportare una carica offensiva di 2800 kg.
Di questo aereo sono stati prodotti circa 300 esemplari, dei quali una parte in versione biposto per l'addestramento.
Il primo volo dello IAR-93 viene effettuato sull'aeroporto di Bacau (Romania) il 31 ottobre 1974 con ai comandi il tenente colonnello Gheorghe Stanica; rimarrŕ in servizio fino ad aprile 1998.
Prodotto dalla Industria Aeronautică Română (conosciuta anche come Întreprinderea Aeronautică Română fondata nel 1925) la stessa che produrrŕ il velivolo da bombaradamento e trasporto IAR 79B, versione romena del nostro SM 79 della Siai Marchetti.

Gli aeroplani sono stati fotografati a Cluj-Napoca - Aeroclubul "Traian Darjan" - nel mese di novembre 2012

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Aeroplano Antonov AN-2 Cluj-Napoca - Aeroclub
Foto: Severino Tognoni 8-ottobre-2012

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Aeroplano TL Ultralight-2000 Sting Cluj-Napoca - Aeroclub
Foto: Severino Tognoni 8-ottobre-2012